ভক্সওয়াগেন গ্রুপ নতুন অটোর জন্য কোর্সে: 2021 সালে ব্যাটারি{0}} বৈদ্যুতিক যানের ডেলিভারি দ্বিগুণ হয়েছে
রূপান্তর চলছে: 452,900 ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEVs) কাস-টোমারের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে ( প্লাস 96 শতাংশ বনাম 2020), গ্রুপ স্পষ্টভাবে ইউরোপে BEV বাজারের নেতা এবং সংখ্যা- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুই, চীনে BEV ভলিউম চারগুণ বেশি 92,700 ইউনিটে
সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে পূর্ণ অর্ডার বই থাকা সত্ত্বেও বছরে 4.5 শতাংশ-বছরে-৮.৯ মিলিয়ন যানবাহনের বৈশ্বিক সরবরাহে সামান্য সামগ্রিক হ্রাস ঘটেছে
ভক্সওয়াগেন তার রূপান্তরকে একটি টেকসই, সফ্টওয়্যারকেন্দ্রিক গতিশীলতা গ্রুপে এগিয়ে নিয়ে গেছে যে বছরে এখন শেষ হয়েছে এবং তার বিইভি ডেলিভারি বছরে প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে এগুলি এখন মোট ডেলিভারির 5.1 শতাংশ, যা আগের বছরের 2.5 শতাংশ থেকে বেশি৷ বৃহৎ ব্যবধানে ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ইউরোপীয় বাজারের শীর্ষস্থানীয় গ্রুপ এবং প্রায় 7.5 শতাংশের সাথে মূল মার্কিন বাজারের দ্বিতীয়-বৃহত্তর শেয়ার অর্জন করেছে। চীনে, 92,700টি BEV বিতরণ করা হয়েছিল, যা 2020 সালের চিত্রের চারগুণেরও বেশি৷ বিশ্বব্যাপী হাইব্রিডগুলিতে প্লাগের বিক্রিও উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে 309,500 ইউনিটে পৌঁছেছে ( প্লাস 61 শতাংশ)৷ মোট, গ্রুপটি সারা বিশ্বের গ্রাহকদের কাছে 8,882,{22}}টি গাড়ি সরবরাহ করেছে। পূর্বাভাস হিসাবে, বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি 2020 সালের তুলনায় 4.5 শতাংশের সামান্য হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে, উচ্চ গ্রাহকের চাহিদা এবং সম্পূর্ণ অর্ডার বই থাকা সত্ত্বেও।
Christian Dahlheim, Head of Volkswagen Group Sales: "2021 was very challenging due to global semiconductor shortages, but we nevertheless consistently implemented our clear future course towards NEW AUTO. The doubling of our battery-electric volumes and the high demand for all our vehicles clearly show that we are on the right track. This is something we will build on in the current year and continue to drive forward our transformation."
Figures for 2021 show how the Volkswagen Group's business model is changing. The sources of income will progressively shift further from conventional petrol engines to zero-emissions electric cars and from sales of vehicles to software and mobility services, underpinned by the key technology of autonomous driving. The Volkswagen Group projects that in 2030 one in two cars sold worldwide will be purely electric.
পণ্য পোর্টফোলিওর পদ্ধতিগত বিদ্যুতায়নও 2022 থেকে 2026 বছরের বিনিয়োগ পরিকল্পনায় প্রতিফলিত হয় যা ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ডিসেম্বরে উপস্থাপন করেছিল। এই পরিকল্পনাগুলি পূর্ববর্তী পরিকল্পনার তুলনায় প্রায় 50 শতাংশ গতিশীলতার জন্য ক্যাপেক্স এবং উন্নয়ন খরচ বৃদ্ধির জন্য প্রদান করে, যা মোট EUR 52 বিলিয়ন প্রদান করে।
The Group's top-selling ব্যাটারি-ইলেকট্রিক মডেল in 2021 were (in units):
– Volkswagen ID.4 119,600
– Volkswagen ID.3 75,500
– Audi e-tron (incl. Sportback) 49,200
– ŠKODA Enyaq iV 44,700
– Volkswagen e-up!1 41,400
– Porsche Taycan (incl. Turismo) 41,300
2021 সালে নিম্নরূপ বিকশিত অঞ্চলে ডেলিভারি:
A total of 3,518,700 vehicles were delivered in ইউরোপ (–2.7 percent). In পশ্চিম ইউরোপ, 2,860,400 customers took possession of a Group brand vehicle (–2.7 percent). Battery-electric vehicles were very popular in this region, accounting for 10.5 percent of Group deliveries in Western Europe (2020: 6.2 percent). This makes the Group the clear BEV market leader in Europe. Demand for BEVs was even somewhat stronger in জার্মানি, the Group's home market, where battery-electric vehicles made up 11.4 percent of Group deliveries (2020: 5.9 percent). Here, a total of 991,900 vehicles across all drive systems were handed over to customers (–9.6 percent). Deliveries in মধ্য ও পূর্ব ইউরোপ declined by 2.8 percent to 658,300 units.
In উত্তর আমেরিকা, 908,400 customers took delivery of a new Group brand vehicle, a significant increase of 15.6 percent. This positive development was driven in particular by the আমেরিকা, where deliveries rose by 16.9 percent to 671,800 units. The Group tripled its BEV deliveries in the largest North American market year-on-year to 37,200 vehicles, making it the number two for battery-electric vehicles.
The Group also lifted its delivery volumes year-on-year in the দক্ষিণ আমেরিকা region. A total of 514,600 vehicles were handed over to customers, an increase of 5.1 percent. In ব্রাজিল, the region's largest market, deliveries hovered around the prior{{0}}year figure at 376,500 units (–0.3 percent).
In the এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগর region, deliveries fell by 12.4 percent year-on-year to 3,610,600 units. চীন, the Group's largest single market, was among the hardest hit by the semiconductor shortages. Here, deliveries were down by 14.1 percent to 3,304,800 units. The electric offensive also bore fruit in this region, leading to the strongest volume growth among Group BEVs, which rose more than fourfold to 92,700 vehicles.
