আমাদের রাস্তায় বৈদ্যুতিক গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংখ্যার সমান হওয়া পর্যন্ত এটি দীর্ঘ সময় লাগবে কিন্তু সাম্প্রতিক শিল্প বিশেষজ্ঞ একটি জানালা সংকুচিত করার চেষ্টা করার জন্য তার সেরা অনুমান দিয়েছেন।
চালিত যানবাহনের প্রায় 1 শতাংশের সাথে, ইভিগুলি আজ রাস্তায় খুব বেশি যানবাহন তৈরি করে না। তাই স্বয়ংচালিত আফটারমার্কেটকে এখনও তাদের নিয়ে খুব বেশি চিন্তা করার দরকার নেই, টড ক্যাম্পাউ উল্লেখ করেছেন, S&P গ্লোবাল মোবিলিটির আফটারমার্কেট অনুশীলন লিড।
"ইভি বিক্রি ধীর হয়ে গেছে। আমি বলব না যে তারা সঙ্কুচিত হচ্ছে, তবে আমরা যে হারে অভ্যস্ত ছিলাম সে হারে তারা বাড়ছে না," তিনি বলেনতিন ড্রাগনডেট্রয়েটে এই বছরের MEMA আফটারমার্কেট সরবরাহকারী সম্মেলনের অধিবেশন। "তারা এখনও আসছে। এটি স্বাভাবিক। এটি নিয়ে খুব বেশি উদ্বিগ্ন হবেন না, তবে এটি অবশ্যই কিছুটা ধীর হয়েছে।"
ইভির তুলনামূলকভাবে ছোট শেয়ারের বাইরেও, তারা খুব অল্পবয়সী।
সুতরাং উভয় গাড়ির ধরনই সমতল খেলার ক্ষেত্রে কতক্ষণ পর্যন্ত এই প্রশ্নের উত্তর দিতে, তিনি গত কয়েক দশক ধরে সংঘটিত আরেকটি স্বয়ংচালিত প্রবণতার দিকে তাকালেন।
"সুতরাং আমি এটিকে যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে হালকা ট্রাকে স্থানান্তরের সাথে তুলনা করি। বিশ বছর আগে, যাত্রীবাহী গাড়িগুলি প্রায় 57 থেকে 43 [শতাংশ] হারে গাড়ির বহরে আধিপত্য বিস্তার করেছিল," তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।
পরের কয়েক বছরে, ব্যবধান সংকুচিত হয়ে 50-50-এর কাছাকাছি পৌঁছেছে। এটা ছিল 2012 সালের দিকে যখন আমরা সেই জায়গায় পৌঁছেছিলাম যেখানে হালকা ট্রাকগুলো যাত্রা শুরু করে এবং এখন যাত্রীবাহী গাড়ি গাড়ির বহরের মাত্র এক তৃতীয়াংশ।
নীচের লাইন: 1 শতাংশ মার্কেট শেয়ার সহ ইভিগুলির প্রায় অর্ধেক হতে অনেক সময় লাগবে৷
"এমনকি আপনি যদি আগামীকাল সমস্ত ইভি বিক্রি করতে যাচ্ছেন, তবে 50 শতাংশে পৌঁছাতে আমাদের এক দশক বা তার বেশি সময় লাগবে," ক্যাম্পাউ বলেছেন। "আগামীকাল আমরা এর 100 শতাংশ বিক্রি করছি না। তাই আপনার অভ্যন্তরীণ জ্বলন যন্ত্রাংশের বাজারে [সন্তুষ্টি] করার জন্য দীর্ঘ সময় আছে।"
এক বছরের জন্য চাপ দেওয়া হলে, ক্যাম্পাউ 2045কে সমতার জন্য প্রথম তারিখ হিসাবে নির্দেশ করে। যে 21 বছর দূরে. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই মুহূর্তে 300 মিলিয়ন যানবাহন রয়েছে - এর মানে আগামী 20 বছরে 150 মিলিয়ন বা তার বেশি যানবাহন বিক্রি হবে।
এটা কি তাড়াতাড়ি ঘটতে বাধা দিচ্ছে? দাম একটি প্রধান বাধা.
"একটি ইভির দামের সাথে, আমরা ইতিমধ্যেই জানি যে বেশিরভাগ নতুন যানবাহন কেনাকাটা ... উচ্চ-আয়ের পরিবারের দ্বারা কেনা হয়। এটি কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে আরও খারাপ হতে চলেছে," ক্যাম্পাউ বলেছেন।
তবে, নতুন আইসিই গাড়ির দামও বাড়ছে। তাই যদি দামগুলি নাগালের বাইরে থাকে তবে এটি আফটার মার্কেটের জন্য অব্যাহত সুসংবাদ।
"সুতরাং আপনি মার্কেটপ্লেসের একটি সম্পূর্ণ অংশ পেয়েছেন যা আক্ষরিক অর্থে এই দামগুলির কিছু বহন করতে পারে না," তিনি বলেছিলেন। "এবং তাই আমি মনে করি আমরা ICE বহরে জীবনচক্রের প্রসারণ দেখতে পাচ্ছি। তাই আমি মনে করি আমরা সম্ভবত 20 বছর দূরে [EV সমতা থেকে]।"
