আমাদের রাস্তাঘাটে এবং আমাদের অটো মেরামতের দোকানে বৈদ্যুতিক যানবাহন একটি ক্রমবর্ধমান সাধারণ দৃশ্য। যখন এই যানবাহনগুলির পরিষেবা দেওয়ার কথা আসে, এখানে কিছু মূল রক্ষণাবেক্ষণ বিষয় বিবেচনা করা হয়
বৈদ্যুতিক যানবাহন(ইভি) কানাডা এবং বিশ্বজুড়ে আরও সাধারণ হওয়ার জন্য প্রস্তুত।
যেহেতু বৈশ্বিক তাপমাত্রা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবগুলি ক্রমশ আরো নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, ইভিগুলি তাদের অপেক্ষাকৃত কম নির্গমনের জন্য কেন্দ্র পর্যায় গ্রহণ করবে।
প্রকৃতপক্ষে, ইভি মালিকানা ইতিমধ্যে swর্ধ্বমুখী হয়। বিশ্বের প্রধান গাড়ি নির্মাতারা নিসান, শেভ্রোলেট এবং টেসলার মতো ব্যাটারি-ইলেকট্রিক বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন-বিলাসবহুল স্পোর্ট কুপ থেকে শুরু করে 4 × 4 ওয়ার্ক ট্রাক পর্যন্ত বাজারে প্রবেশ করছে।
কানাডার গ্রীনহাউস গ্যাস নিmissionসরণ কমানোর প্রচেষ্টার অংশ হিসেবে, ফেডারেল সরকার সম্প্রতি 2035 থেকে বিক্রি হওয়া সমস্ত ব্যক্তিগত যানবাহন থেকে শূন্য টেইল পাইপ নির্গমন বাধ্যতামূলক করেছে। এই পদক্ষেপটি ইভি বিক্রয়ে আরও বৃদ্ধি পাবে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ইভি রক্ষণাবেক্ষণ কাজের চাপের ক্রমবর্ধমান অংশ নেবে। অটো মেরামতের দোকান।
যদিও এটি সত্য হতে পারে যে একটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) অপসারণ তার পরিষেবার প্রয়োজনকে সহজ করে তোলে, তবুও অটো টেকনিশিয়ানদের দাঁতে ডুবে যাওয়ার জন্য এখনও প্রচুর ইভি রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কাজ রয়েছে।
টায়ার প্রতিস্থাপন
জীর্ণ টায়ারগুলি ICE- চালিত গাড়ির টায়ারের মতো সহজবোধ্য নয়।
যদিও টায়ারের সাইজিং একই রকম হতে পারে, ইভি টায়ারগুলি সাধারণত ভারী হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিকের ওজন প্রায় 300 কিলোগ্রাম (বা 21 শতাংশ) এর গ্যাস-চালিত সমতুল্য থেকে বেশি।
অনুবাদ: EVs একটি উচ্চ লোড সূচক সহ একটি টায়ার দাবি করে।
এগুলি লো-রোলিং-রেজিস্ট্যান্স টায়ারের সাথে নতুন থেকেও লাগানো হয়েছে। এর অর্থ হল তারা ব্যবহৃত বিশেষ রাবারের যৌগিক সংমিশ্রণের কারণে এবং অন্যান্য ভারী গাড়ির দ্বারা অতিরিক্ত টর্কের কারণে অতিরিক্ত যানবাহনের টায়ারের চেয়ে দ্রুত পরিধান করতে পারে।
আপনি যখন সমীকরণ থেকে একটি গাড়ির ইঞ্জিন সরান তখন টায়ার রাস্তার আওয়াজ বেশি লক্ষণীয়। ইভি টায়ারগুলি প্রায়শই একটি ট্রেড প্যাটার্ন দেখায় যা কম শব্দের জন্য ডিজাইন করা হয়।
টায়ারগুলির প্রতিস্থাপন সেট নির্বাচন করার সময় এই সমস্ত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, ওকে টায়ার [জিজি] অ্যাম্পের সহ-মালিক ড্যারিল ক্রফট বলেন; ইটোবিকোক, অন্টারিওতে অটো।
ক্রাফট বলেন, "গাড়ির মালিককে শিক্ষিত করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ অন্যথায়, তারা টায়ার সাইজ দিয়ে বিশুদ্ধভাবে যাওয়ার ভুল করতে পারে এবং দুর্বল হ্যান্ডলিং এবং উচ্চ আওয়াজের প্রভাবের সাথে জীবনযাপন করতে পারে।" "ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে বেশ স্থায়িত্ব রয়েছে, তাই আপনি যদি দ্রুত পরিধান করা টায়ারে ফিট করেন তবে আপনি ক্লায়েন্টকে ক্ষতি করতে পারেন। তারা তাড়াহুড়ো করে ফিরে আসবে - এবং তারা বিরক্ত হবে।
ব্রেক
ইভিগুলি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিংয়ের উপর নির্ভর করে, যা আপনি যখন এক্সিলারেটর থেকে আপনার পা তুলবেন তখন ব্যাটারি রিচার্জ করতে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে। গাড়ী ধীর হয়ে যায়, কিন্তু নিয়মিত ঘর্ষণ ব্রেকগুলি কার্যকর হয় না যদি না আপনি শক্তভাবে ব্রেক করেন।
এর মানে হল ঘর্ষণ ব্রেকিং সিস্টেম আইসিই চালিত গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি সময় ধরে থাকা উচিত, তাই না? অবশ্যই, তত্ত্বে। কিন্তু সঠিক বার্ষিক সার্ভিসিং সেই ব্রেকগুলিকে সর্বোত্তম রাখতে গুরুত্বপূর্ণ। অন্যথায়, তারা আটকে যেতে শুরু করতে পারে, যার ফলে একটি অবাঞ্ছিত প্রাথমিক প্রতিস্থাপন এবং অসন্তুষ্ট গ্রাহক হতে পারে।
সারিবদ্ধকরণ এবং স্থগিতাদেশ
একটি ইভি-মালিক আইসিই চালিত গাড়ির মালিকের তুলনায় স্বভাবতই বেশি টায়ার খরচ বহন করে। কিন্তু প্রতি ছয় থেকে 12 মাসে একটি অ্যালাইনমেন্ট চেক সেই খরচ কমাতে সাহায্য করতে পারে, কারণ দুর্বল সারিবদ্ধতার ফলে গাড়ির টায়ার আরও দ্রুত পরতে পারে।
দুই সেট টায়ারের ইভি গ্রাহককে শীতকালীন টায়ার চলার সময় অ্যালাইনমেন্ট চেক করার সুপারিশ করা উচিত। অন্যান্য প্রধান বার্ষিক আইটেম, ব্রেক সার্ভিস, তারপর শীতের পরে করা যেতে পারে - আপনাকে খুশি গ্রাহকের সাথে রেখে যাঁরা এই রক্ষণাবেক্ষণের খরচগুলি কিছুটা ছড়িয়ে দেওয়ার প্রশংসা করেন।
দীর্ঘমেয়াদে, যেসব ইভি 100,000 কিমি বা তার বেশি পৌঁছেছে তারা অন্য যানবাহনের মতো একই সাসপেনশন সমস্যার সম্মুখীন হবে। শক এবং স্ট্রটগুলি শেষ হয়ে যায়, মালিক সম্ভাব্যভাবে একটি বড় বিলের মুখোমুখি হয় পরিস্থিতি প্রতিকারের জন্য।
ক্রফটের মতে, এখানে পার্থক্য হল যে ইভি মালিক অন্য চালকদের তুলনায় বিল পরিশোধ করতে ইচ্ছুক হতে পারে।
"আফটার মার্কেট উপদেষ্টারা কখনও কখনও শক এবং স্ট্রটস আনতে লজ্জা পান," তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন। "আইসিই গাড়ির মালিকের জন্য traditionতিহ্যগতভাবে এটি একটি খুব কঠিন আইটেম ছিল কারণ তাদের গাড়ির জীবনের অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামতের পরিষেবা প্রয়োজন। কিন্তু ইভি দৃশ্যকল্পে, মালিকের সেই পর্যন্ত [বড়] সমস্যা ছিল না এবং সাসপেনশন রিফ্রেশ করে একটি মসৃণ, আরামদায়ক যাত্রা বজায় রাখতে চান।
কেবিন এয়ার ফিল্টার
সঠিক ব্যবধানে কেবিন এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে ব্যর্থ হলে অভ্যন্তরে একটি দুর্গন্ধযুক্ত গন্ধ হতে পারে। যদি এটি প্রথমবারের মতো গাড়িটি আপনার দোকানে প্রবেশ করে তবে ইতিহাস পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন অনুসারে প্রতিস্থাপন করুন।
12V ব্যাটারি
ইভি পরিদর্শনের সময় 12V ব্যাটারির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করা ফাটল দিয়ে পড়তে পারে। একটি ইভিতে, 12V উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য অপরিহার্য।
ইভি চালকরা নিয়মিত তেল পরিবর্তনের জন্য আসবেন না। বার্ষিক ব্যাটারি চেক করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য দোকানের উপর বাধ্যবাধকতা রয়েছে। অন্যান্য যানবাহনের মতো, ইভিতে 12V ব্যাটারি প্রতি তিন বছর বা তারপরে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
