শুল্ক, যানবাহন নির্মাণের পরিবর্তনগুলি সংঘর্ষের মেরামত শিল্পকে প্রভাবিত করতে পারে

একটি সিআইসিএএ ওয়েবিনার আসন্ন শুল্ক এবং মেরামতকারীদের উপর গাড়ির ওজন এবং প্রযুক্তির প্রবণতার সম্ভাব্য প্রভাবগুলির দিকে নজর রেখেছিল।

একটি সাম্প্রতিক সিআইসিএএ ওয়েবিনার উপস্থাপিতপার্টসট্রেডারএবং হাইওয়ে সুরক্ষার জন্য বীমা ইনস্টিটিউট "দ্য সংঘর্ষের প্রভাব: কীভাবে যানবাহন প্রবণতা শিল্পকে রূপদান করছে" শিরোনামে আসন্ন শুল্ক এবং সংঘর্ষে গাড়ির ওজনের প্রভাবের মতো বিষয়গুলিতে উল্লেখযোগ্য অন্তর্দৃষ্টি এনেছে।

পার্টস্ট্রেডার প্রধান শিল্প সম্পর্ক কর্মকর্তাগ্রেগ হর্নএকটি ওভারভিউ স্লাইড সহ শুল্কের বিষয় প্রবর্তন করেছে। তিনি তার জাম্পিং - পয়েন্ট অফ পয়েন্ট চালু করার সাথে সাথে তিনি দ্রুত সরকারী নীতি পরিবর্তনের উল্লেখ করেছেন।

"আমি মনে করি না যে আমি এই স্লাইডের সাথে আমার জীবনে যতটা স্লাইডটি সংশোধন করেছি," তিনি বলেছিলেন।

শুল্ক উদ্বেগ

রাষ্ট্রপতিডোনাল্ড ট্রাম্প, হর্ন বলেছে, ইউএসএমসিএ মেনে চলার জন্য অটোমেকারদের জন্য 30 দিনের ব্যতিক্রমের জন্য অনুমতি দিয়েছে, যার অর্থ তাদের গাড়িগুলির অবশ্যই শুল্ক থেকে অব্যাহতি পেতে 75% ঘরোয়া সামগ্রী থাকতে হবে।

চীনা পণ্যগুলিতে প্রস্তাবিত শুল্ক সম্প্রতি 20% এ এসেছে। যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাইওয়ানকে সার্বভৌম জাতি হিসাবে স্বীকৃতি দেয় না, হর্ন উল্লেখ করেছিলেন, তাই একই শুল্ক সম্ভবত তাইওয়ানীয় সামগ্রীর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। তিনি বলেন, অটো অংশগুলির জন্য সম্ভবত ব্যতিক্রম হবে না।

কানাডা, তিনি বলেছিলেন যে একটি গুরুত্বপূর্ণ অটোমোবাইল প্রযোজক এবং যানবাহনের মূল্য অনুসারে একটি বৃহত রফতানিকারক। কিছু অংশ, তিনি উল্লেখ করেছিলেন, কানাডার সীমানাগুলি একটি সমাপ্ত গাড়ির অংশ হওয়ার আগে সাতবার প্রায় সাতবার সমাবেশ গাছগুলিতে সাব - সমাবেশ গাছগুলিতে অতিক্রম করে।

"উন্মুক্ত প্রশ্নটি হ'ল সেই শুল্কটি কোথায় প্রয়োগ হয়, এটি কোথায় আদায় হয় এবং সেই শুল্কটি কতবার শুল্ক আদায় করে? উত্তরটি এখনই আমরা জানি না," হর্ন বলেছিলেন।

অনুরূপ প্রশ্নগুলি, তিনি দৃ serted ়ভাবে বলেছিলেন, স্টিলের সাথে মেক্সিকোতে আবেদন করা যা অটো অংশগুলিতে যায়। শুল্কের সামগ্রিক প্রভাব সম্পর্কে হর্ন মুশকিল। তিনি বলেছিলেন, কিছু বিশেষজ্ঞ এখানে সর্বাধিক - প্রভাবিত সাবসেট হিসাবে চিহ্নিত করেছেন, তবে অধিগ্রহণের ব্যয়ের বিপরীতে আদায় করা মার্কিন শুল্কের বাইরে ওএম অংশগুলির একটি উল্লেখযোগ্য শতাংশ তৈরি করা হয়েছে কানাডিয়ান এবং মেক্সিকান ওই অংশগুলির জন্য চূড়ান্ত অনুমানের উপর 100 থেকে 150 ডলার বৃদ্ধি করতে পারে এবং ta 80 থেকে $ 80 থেকে 100 ডলার থেকে।

গড় স্থানান্তর

ম্যাট মুর, আইআইএইচএসের সাথে চিফ ইন্স্যুরেন্স অপারেশন অফিসার, নির্দিষ্ট প্রযুক্তির মধ্যে স্থানান্তরিত করার অর্থ এগিয়ে যায়।

তিনি একটি উপমাটির মাধ্যমে ঘটনাটি সংজ্ঞায়িত করেছিলেন: "যদি আমরা সকলেই উঠে দাঁড়িয়ে থাকি এবং আমরা সবাইকে পরিমাপ করি, আমরা একটি গড় উচ্চতা পেয়ে যাব, এবং তারপরে, আমরা যদি সবাইকে উচ্চ বিদ্যালয়ের বাস্কেটবল খেলেন না এমন ঘর থেকে সরে যেতে বলি ... এবং তারপরে আমরা আবার পরিমাপ করি না, তবে কেউই উচ্চতর উচ্চতা অর্জন করতে পারে না কারণ আমরা স্বল্প লোকেরা ঘরটি ছেড়ে যেতে বলেছিলাম।"

রিয়ার অটোমেটিক জরুরী ব্রেকিং এই পরিস্থিতির একটি উদাহরণ, কারণ এটি তুলনামূলকভাবে কম - গতি ক্র্যাশ হয়ে যায়, তিনি বলেছিলেন, সুতরাং এটি প্রচুর সস্তা দাবিগুলি দূর করে।

তিনি দৃ serted ়ভাবে বলেছিলেন যে ফ্রন্ট অটোমেটিক জরুরী ব্রেকিংয়ের মতো অন্যান্য এডিএএস প্রযুক্তির সাথে একই রকম ঘটনা ঘটছে। তিনি বলেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 30% নিবন্ধিত যানবাহন রয়েছে, প্রযুক্তি রয়েছে।

"আমাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছে কেন আমরা এই প্রযুক্তির সাথে যুক্ত শীর্ষস্থানীয় ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস দেখতে পাচ্ছি না যা সম্ভবত খুব ভাল," তিনি বলেছিলেন। "সময়ের সাথে সাথে, বহরটি আরও বেশি সংখ্যক প্রযুক্তিতে সজ্জিত হওয়ার সাথে সাথে শীর্ষস্থানীয় লাইন ফ্রিকোয়েন্সিগুলি আরও বেশি হ্রাস পাচ্ছে। প্লাস প্রযুক্তিটি বিকশিত হচ্ছে এবং উন্নতি করছে।"

গাড়ির ওজন এবং সংঘর্ষ

আলোচনাটি গাড়ির ওজনে স্থানান্তরিত হয়েছে, যা কিছু মডেলগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। হর্ন একটি 1995 বর্ধিত ক্যাব তুলনাফোর্ড2025 সালে একই ধরণের মডেলটিতে 3,400 পাউন্ডে রেঞ্জার 4,000 পাউন্ডেরও বেশি।

"সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে এবং বীমা ঝুঁকির দৃষ্টিকোণ থেকে আমরা দুটি বিষয় সম্পর্কে খুব উদ্বিগ্ন এবং এটি উচ্চ বিদ্যালয়ের পদার্থবিজ্ঞানের সাথে সম্পর্কিত," মুর বলেছিলেন। "এটি ওজন, এবং এটি গতি।"

তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে আরও ওজন ক্র্যাশগুলিতে আরও শক্তি তৈরি করে। তিনি বলেন, গাড়ি, ট্রাক এবং এসইউভি -তে বোর্ড জুড়ে ওজন বাড়ছে। তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই অতিরিক্ত ওজনের কিছু বাজারে জনপ্রিয় বিলাসবহুল উপাদান দ্বারা চালিত।

তিনি বলেন, সমস্ত - হুইল ড্রাইভট্রেনগুলিও উল্লেখযোগ্য ওজন যুক্ত করে এবং নতুন যানবাহনের মধ্যে প্রচলিত রয়েছে, এটি ক্র্যাশে জোর করে এবং আঘাতের ঝুঁকিতে অবদান রাখে। ২০১৪ সালে শুরু হওয়া ছোট ছোট পিকআপগুলির একটি উত্সাহ ওজন হ্রাস ঘটায়, তবে এই ছোট ট্রাকগুলি, তিনি উল্লেখ করেছিলেন, আগের দিনগুলির তুলনায় এখনও অনেক বেশি ভারী।

বৈদ্যুতিক যানবাহন, হর্ন যুক্ত করা হয়েছে, তাদের গ্যাসের চেয়ে ভারী - চালিত অংশগুলির তুলনায়, এবং ট্যাক্স ক্রেডিটগুলি চলে গেলে ইভি বিক্রয় হ্রাস পাবে এমন ব্যাপক ধারণা থাকা সত্ত্বেও, নতুন উদ্ভাবন যেমন নতুন উদ্ভাবনটয়োটাএর সলিড স্টেট ব্যাটারি তাদের জনপ্রিয়তাটিকে পুনর্নবীকরণ করতে পারে।

সলিড স্টেটের ব্যাটারিগুলি গাড়ির ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে, তিনি বলেছিলেন। সামগ্রিকভাবে ক্র্যাশ ঝুঁকি, তিনি উল্লেখ করেছিলেন, দখলকৃত স্থল স্থান, যানবাহনের দৈর্ঘ্য এবং ড্রাইভারের সিট দর্শনীয় লাইনের চারপাশে ঘোরে। বরফের যানবাহন এবং তাদের ইভি সহযোগীদের উপর করা অধ্যয়নগুলি ইভিএসের জন্য কম ক্ষতি এবং সম্পর্কিত আঘাতের ঝুঁকি প্রকাশ করেছে, হর্ন জানিয়েছে।

টার্বোস এবং ক্র্যাশ

মুর টার্বোচার্জিংও নিয়ে এসেছিলেন, ২০২৩ মডেল বছরের জনসংখ্যার প্রায় ৪০% টার্বোচার্জড যানবাহন রয়েছে; তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে ২০৩০ সালের মধ্যে মার্কিন যানবাহন বহরের ৩০% টার্বোচার্জ করা হবে। টার্বো পাওয়ারের উপস্থিতি মানে ক্র্যাশগুলিতে কিছুটা উচ্চতর তীব্রতা, তিনি বলেছিলেন।

"সামনের প্রান্তে আরও উপাদান রয়েছে You আপনি ইন্টারকুলার পেয়েছেন, আপনি নিজেরাই টার্বোস পেয়েছেন, আপনি তাদের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত নদীর গভীরতানির্ণয় পেয়েছেন এবং তার শীর্ষে, অনেকগুলি নতুন যানবাহনেরও সম্ভবত সমস্ত - হুইল ড্রাইভ ড্রাইভট্রেন রয়েছে, তাই হুডের নীচে আরও অনেক কিছু রয়েছে," তিনি বলেছিলেন।