কম্প্রেশন অনুপাত কমাতে হেড গ্যাসকেটগুলি কীভাবে ব্যবহার করবেন
অনেক পারফরম্যান্স কার-উৎসাহীরা বিভিন্ন কারণে তাদের যানবাহনের প্রি-ইগনিশন বিস্ফোরণ (ইঞ্জিন-নক) দূর করতে তাদের ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত কমিয়ে দেয়। কেউ কেউ তাদের ভিনটেজ-ষাটের দশকের পেশী-কারগুলি নিম্ন-গ্রেডের 87-অকটেন পেট্রোলে চালানোর চেষ্টা করছে। অন্যরা টার্বো-চার্জ হাই-কম্প্রেশন ইঞ্জিনের চেষ্টা করার সময় বিস্ফোরণের সম্মুখীন হয়। যদিও কম্প্রেশন অনুপাত কমানোর অনেক উপায় আছে, মোটা হেড গ্যাসকেট ইনস্টল করা সবচেয়ে সহজ শুরুর পয়েন্ট। বেশিরভাগ লোকেরা আরও জটিল পদক্ষেপে যাওয়ার আগে এই সুযোগটি নিঃশেষ করার চেষ্টা করে।
ধাপ 1
পছন্দসই নতুন কম্প্রেশন অনুপাতের উপর ভিত্তি করে ঘন হেড গ্যাসকেটের প্রয়োজনীয় বেধ গণনা করুন। স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম হল যে একটি {{0}}৷{1}}হেড গ্যাসকেটের পুরুত্বে ইঞ্চি বৃদ্ধি প্রায় 0 5-পয়েন্টের কম্প্রেশন কম করবে৷ উদাহরণস্বরূপ, 10.0 থেকে 9৷{7}}তে -1 যাওয়া হল 0.5 হ্রাস, যা {{12} এ চলমান একটি পেশী-কারে বিস্ফোরণ দূর করার জন্য উপযুক্ত হতে পারে }} অকটেন জ্বালানী। এটি নতুন টার্বো-চার্জড ইঞ্জিনের জন্য এমনকি কাছাকাছি নাও হতে পারে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, বিভিন্ন পিস্টনের মতো আরও কঠোর পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে। আপনার ইঞ্জিনের জন্য মোটা গ্যাসকেট পাওয়া যায় কিনা তা আপনাকে প্রথমে খুঁজে বের করতে হবে এবং আদর্শের কাছাকাছি অনুপাতের দিকে যেতে হবে। মূল উদ্দেশ্য থেকে একটু কম কম্প্রেশনে যাওয়া এবং তারপরে বর্ধিত টার্বো-বুস্টের সাথে শক্তি তৈরি করা ভাল।
ধাপ ২
ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করা শুরু করুন। সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ব্যাটারি অপসারণ করুন, কুলিং সিস্টেমটি নিষ্কাশন করুন, রেডিয়েটরের নীচের রেডিয়েটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করুন এবং। ইঞ্জিনে পৌঁছানোর জন্য আপনাকে যদি খুব বেশি বাঁকতে বা চেপে ধরতে হয় তবে হুডটি সরান।
ধাপ 3
সিলিন্ডারের মাথার (গুলি) পাশের স্টাডগুলি থেকে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড (গুলি) আনবোল্ট করুন এবং সরান৷ ইঞ্জিনের শীর্ষ থেকে সমস্ত কুল্যান্ট, জ্বালানী এবং বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। স্পার্ক প্লাগ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন উপাদানগুলি সরান৷ ভোজনের বহুগুণ সরান। ওভারহেড ক্যাম যানবাহনে, জলের পাম্প এবং সামনের টাইমিং বেল্ট বা চেইন সমাবেশগুলি সরান৷ ওভারহেড ভালভ যানবাহনে, ভালভ কভার, রকার আর্মস এবং পুশরোডগুলি সরান।
ধাপ 4
সিলিন্ডারের হেড বোল্টগুলি আলগা করুন এবং সরান। পুনরায় একত্রিত করার জন্য তাদের সঠিক অবস্থান মনে রাখবেন। সিলিন্ডারের মাথাগুলি সরান। আপনাকে একটি পাতলা ব্লেড দিয়ে এগুলিকে ছিঁড়ে ফেলতে হতে পারে। মাথাগুলি একটি বেঞ্চ গ্যাসকেটের পাশে রাখুন।
ধাপ 5
ইঞ্জিন ব্লক থেকে পুরানো হেড গ্যাসকেটগুলি সরান। ইঞ্জিন খোলার ভিতরে ধ্বংসাবশেষ না ফেলে ব্লক এবং সিলিন্ডার উভয় মাথার মিলন পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন। ওয়ার্পিংয়ের জন্য ব্লক এবং মাথা পরীক্ষা করুন এবং বিকৃত পৃষ্ঠগুলি মিল করা আছে।
ধাপ 6
ইঞ্জিন ব্লকের লোকেটিং পিনগুলিতে অবস্থান করে নতুন মোটা হেড গ্যাসকেটগুলি ইনস্টল করুন। সিলিন্ডারের মাথাগুলিকে ব্লকের উপরে রাখুন, এছাড়াও লোকেটিং পিনগুলি ব্যবহার করে তাদের অবস্থান করুন। আপনার ইঞ্জিনের জন্য নির্ধারিত ক্রম অনুসারে সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলিকে শক্ত করুন। স্পেসিফিকেশনে হেড বোল্টকে টর্ক করুন, যা নতুন মোটা গ্যাসকেটের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে। গ্যাসকেট প্রস্তুতকারকের সংশোধিত টর্ক সুপারিশগুলি দেখুন।
ধাপ 7
গাড়িটিকে বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করুন, প্রয়োজনে অন্যান্য ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাসকেট এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করুন।
ধাপ 8
নিয়মিত জ্বালানি দিয়ে কোনো বিস্ফোরণ নেই তা নিশ্চিত করতে ইঞ্জিনটি রোড-টেস্ট করুন। যদি থাকে, গাড়িতে এখনও উচ্চতর অকটেন পেট্রল প্রয়োজন হতে পারে, এমনকি নিম্ন কম্প্রেশন অনুপাতের সাথেও।





